कोलकाता: मेट्रो रेलवे के पार्क स्ट्रीट और मैदान स्टेशनों के बीच सोमवार को सुरंग में तकनीकी खराबी से एक गैर वातानुकूलित मेट्रो ट्रेन के फंस जाने से लगभग दो घंटे तक सैकड़ों यात्री खासे परेशान रहे. दहशत और गरमी के चलते कई यात्री बीमार हो गये. घटना सुबह 11.25 बजे की है. आधे घंटे बाद मेट्रो की ओर से यात्रियों को सुरंग के रास्ते ही निकालने का काम शुरू हुआ. डेढ़ घंटे बाद सभी यात्रियों को पार्क स्ट्रीट स्टेशन के जरिये बाहर निकाल लिया गया. ट्रेन में पंखे बंद हो जाने से घुटन जैसी स्थिति पैदा हो गयी. सुरंग के अंदर फंसे बुजुर्गो व बच्चों को खासी परेशानी होने लगी.
घुटन से कई असहज महसूस करने लगे. करीब आधे घंटे बाद मेट्रो रेल के कर्मचारी सुरंग से होते हुए ट्रेन के अंदर दाखिल हुए और एक-एक कर लोगों को बाहर निकाल कर सुरंग से पार्क स्ट्रीट स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर ले जाने लगे. बीमार पड़ी 22 वर्षीय एक युवती श्रवनी मुखर्जी का आरोप है कि मेट्रो में स्ट्रेचर मौजूद रहने की बात सुनी थी, लेकिन जितने भी बुजुर्ग लोगों को बाहर निकाला गया उसमें स्ट्रेचर का उपयोग नहीं किया गया. जिससे आधे घंटे तक घुटन भरे माहौल में रहने वाले बुजुर्गो को सुरंग से स्टेशन से लाते समय काफी तकलीफ हुई. गरमी ज्यादा होने के कारण इस घटना में दर्जन भर से ज्यादा यात्री बीमार पड़े हैं. सुबह 11.25 बजे के करीब हुई इस घटना में फंसे यात्रियों को सुरक्षित स्टेशन तक लाने में डेढ़ घंटे से अधिक समय लग गया. दोपहर डेढ़ बजे के बाद मेट्रो सेवा सामान्य हो सकी.
तीसरी लाइन से रेक में करंट नहीं पहुंचने के कारण हुआ हादसा
सुरंग में ट्रेन के फंसने के संबंध में मेट्रो रेल प्रबंधन का कहना है कि सभी तरह के उपाय किये गये. मुख्य जनसंपर्क अधिकारी रवि महापात्र के अनुसार, दमदम की ओर जा रही गैर वातानुकूलित ट्रेन सुबह करीब 11.25 बजे पार्क स्ट्रीट स्टेशन पहुंचने के ठीक पहले खराब हो गयी. प्राथमिक जांच में तीसरी लाइन से रेक के अंदर बिजली की सप्लाई अचानक बंद हो जाने के कारण इस घटना का अनुमान लगाया जा रहा है. इस नॉन मोटरिंग कहा जाता है. ट्रेन करीब दो घंटे तक खराब रही. खबर मिलते ही पार्क स्ट्रीट व मैदान स्टेशनों पर तैनात क्राइसिस मैनेजमेंट टीम तुरंत हरकत में आयी. यात्रियों को सुरक्षित पार्क स्ट्रीट स्टेशन के प्लेटफॉर्म तक पहुंचाया गया. इस घटना में उन्होंने किसी भी यात्री के बीमार होने के आरोप को बेबुनियाद बताया. इस दौरान कवि सुभाष स्टेशन से महानायक उत्तम कुमार स्टेशन और दमदम/नोआपाड़ा से सेंट्रल स्टेशन तक ट्रेनें चलायी गयीं. दोपहर 1.15 बजे से मेट्रो सेवा सामान्य हो गयी. श्री महापात्र ने बताया कि घटना की जांच के निर्देश दे दिये गये हैं. तकनीकी खराबी की बात सामने आने पर उस समस्या को दूर करने की कोशिश की जायेगी. अगर इस घटना में किसी रेल कर्मी की लापरवाही की बात सामने आती है तो उसके खिलाफ भी कार्रवाई की जायेगी.
आधी गाड़ियां बजा रहीं खतरे की घंटी
कोलकाता मेट्रो में यात्रियों को पहली बार सुरंग में फंसने का अनुभव नहीं हुआ है. इससे पहले भी मेट्रो रेक के सुरंग में खराब हो जाने और यात्रियों को सुरंग के रास्ते प्लेटफॉर्म तक आने के अनुभव से दो चार होना पड़ा है. कोलकाता मेट्रो में औसतन रोजना करीब छह लाख यात्री यात्र करते हैं. सोमवार की घटना में भी करीब एक दशक पुराना गैर एसी रेक शामिल रहा. मेट्रो में फिलहाल 13 एसी रेक और 14 गैर एसी रेक हैं. रेलवे की ओर से इन गैर एसी रेक को बदलने का प्रयास शुरू किया गया है. हालांकि इसका पूरा होना अभी बाकी है. जहां दिल्ली मेट्रो रेल कारपोरेशन ह्यूंदै रॉटेम और बोमबार्डियर जैसे अंतरराष्ट्रीय कोच निर्माताओं से कोच लेता है
वहीं कोलकाता मेट्रो को चेन्नई के पास स्थित रेलवे की इंटीग्रल कोच फैक्टरी पर निर्भर रहना पड़ता है. विश्व भर के निर्माता जहां स्टैंडर्ड गेज के तहत काम करने के आदी हैं वहीं वर्तमान में कोलकाता मेट्रो ब्रॉड गेज सिस्टम पर चलता है. लिहाजा इसके उत्पादक मिलने में भी असुविधा का सामना करना पड़ता है. हाल ही में टीटागढ़ वैगंस लिमिटेड को मेट्रो के सात रेकों के 56 कोच को बदलने/पुनर्वास करने का ठेका मिला है. इन कोच को 25 वर्ष पहले कमीशंड किया गया था. लिहाजा इन्हें बदलने के लिए कंपनी को ठेका दिया गया.
