मुजफ्फरपुर. कोहरे और ट्रेनों के संचालन को सुरक्षा बनाने की दिशा में रेलवे अलर्ट हो गयी है. भारतीय रेलवे ने देश के उत्तरी भागों में कोहरे के दौरान ट्रेनों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कई कदम उठाये हैं. लोकोमोटिव में फॉग उपकरणों के उपयोग से कोहरे/खराब मौसम की स्थिति के दौरान अधिकतम अनुमानित गति को 60 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटे किया जा सकता है.
कोहरे के दौरान कोहरे से प्रभावित क्षेत्रों में चलने वाले सभी लोकोमोटिव में लोको पायलटों को विश्वसनीय फॉग सेफ डिवाइस उपलब्ध कराये जा सकते हैं. डेटोनेटरों की नियुक्ति और डेटोनेटरों की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करायी जा रही है. डिटोनेटिंग सिग्नल, जिन्हें डेटोनेटर या फॉग सिग्नल के रूप में जाना जाता है, ऐसे उपकरण हैं जो पटरियों पर तय होते हैं. जब कोई इंजन उसके ऊपर से गुजरता है, तो वे चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए जोर से विस्फोट करते हैं. साइटिंग बोर्ड (या डबल दूरवर्ती सिग्नल के मामले में दूरस्थ सिग्नल पर) पर ट्रैक के आर-पार लाइम मार्किंग अवश्य की जानी चाहिए.
सभी सिगनल साइटिंग बोर्ड, सीटी बोर्ड, फॉग सिग्नल पोस्ट और व्यस्त संवेदनशील समपार फाटक जो दुर्घटना संभावित हैं या तो पेंट किए जाने चाहिए या उन्हें पीले/काले रंग की चमकदार पट्टियां प्रदान की जानी चाहिए. कोहरे की शुरुआत से पहले उनकी उचित दृश्यता के लिए फिर से रंगाई का काम पूरा किया जाना चाहिए. व्यस्त लेवल क्रॉसिंग पर लिफ्टिंग बैरियर, जहां आवश्यक हो, पीले/ काले चमकदार संकेत स्ट्रिप्स प्रदान किये जाएं. नये मौजूदा सीटिंग कम लगेज रेक (एसएलआर) में पहले से ही एलइडी आधारित फ्लैशर टेल लाइट लगायी जा रही है, इसलिए, फिक्स्ड रेड लाइट वाले मौजूदा एसएलआर को संशोधित किया जाना चाहिए और एलइडी लाइट के साथ फिक्स किया जाना चाहिए.
कोहरे में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम होगा. यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि मौजूदा निर्देशों के अनुसार स्टॉप सिग्नल की पहचान के लिए सिग्मा आकार में रेट्रो रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप प्रदान की जाये. कोहरे से प्रभावित रेलवे को चालक दल के बदलते स्थानों की समीक्षा करनी चाहिए. सड़क पर बढ़े हुए घंटों को देखते हुए, रेलवे नये/ अतिरिक्त चालक दल बदलने वाले स्थानों पर बुनियादी ढांचा तैयार कर सकता है. साथ ही, कोहरे की अवधि के दौरान लोको/क्रू/रेक लिंक की समीक्षा की जानी चाहिए.
