Hyundai की डबल इंजन वाली नई कार, जिसके फीचर्स और प्राइस सुनकर आपके भी उड़ जाएंगे होश!

इस कार में मौजूद फीचर्स उसे 'एसयूवी' नेचर प्रदान करती है - एक फ्लैट बोनट, एक ऊंचा रुख, मस्कुलर व्हील आर्क और 185 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस. चौड़ाई 1710 और व्हीलबेस 2450 है. हुंडई अपनी माइक्रो एसयूवी की कीमत 6 लाख रुपये से 10.10 लाख रखी है.

हुंडई की नई कार एक्सटर में 1 पेट्रोल इंजन और 1 सीएनजी इंजन उपलब्ध है. पेट्रोल इंजन 1197 सीसी का है जबकि सीएनजी इंजन 1197 सीसी का है. यह मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है. वैरिएंट और ईंधन प्रकार के आधार पर एक्सटर का माइलेज 19.2 किमी/लीटर से 27.1 किमी/किलोग्राम है. एक्सटर 5 सीटर 4 सिलेंडर कार है और इसकी लंबाई 3815, चौड़ाई 1710 और व्हीलबेस 2450 है.

key Specification

• Engine- 1197 cc

• BHP67.72 – 81.8 Bhp

• Transmission- Manual/Automatic

• Mileage-19.2 – 19.4 kmpl

• Fuel- Petrol/CNG

कीमत

• हुंडई अपनी माइक्रो एसयूवी की कीमत 6 लाख रुपये से 10.10 लाख रुपये (प्रारंभिक, एक्स-शोरूम पैन-इंडिया) तक रखती है.

वेरिएंट

• एक्सटर को पांच व्यापक वेरिएंट में पेश किया जा रहा है: EX, S, SX, SX (O) और SX (O) कनेक्ट. मिड-स्पेक एस और एसएक्स ट्रिम्स को वैकल्पिक सीएनजी किट के साथ भी लिया जा सकता है.

बैठने की क्षमता

• हालांकि एक्सटर एक 5-सीटर माइक्रो एसयूवी है, लेकिन यह चार लोगों के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है. हालाँकि, इसमें सभी यात्रियों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं, लेकिन हुंडई पीछे के यात्रियों के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट के साथ एक्सटर की पेशकश नहीं करती है.

बूट स्पेस

• Hyundai Exter में 391 लीटर का बूट स्पेस मिलता है.

इंजन और ट्रांसमिशन

• एक्सटर में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (83PS/114Nm) का उपयोग किया गया है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 5-स्पीड AMT से जोड़ा गया है. एक्सटर 1.2-लीटर पेट्रोल-सीएनजी विकल्प (69पीएस/95एनएम) के साथ आता है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है.

एक्सटर की माइलेज क्षमता

• 1.2-लीटर पेट्रोल-मैनुअल – 19.4 किमी/लीटर

• 1.2-लीटर पेट्रोल-एएमटी – 19.2 किमी/लीटर

• 1.2-लीटर पेट्रोल-सीएनजी – 27.1 किमी/किग्रा

विशेषताएं

• माइक्रो एसयूवी में 60 कनेक्टेड कार सुविधाओं के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग और ऑटो एसी शामिल हैं. एक्सटर सिंगल-पेन सनरूफ, डुअल कैमरा के साथ डैश कैम और रेन सेंसिंग वाइपर जैसी सुविधाओं के साथ आता है.

सुरक्षा

• सुरक्षा का ख्याल छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), रियर पार्किंग कैमरा और आईएसओफिक्स चाइल्ड-सीट एंकरेज द्वारा रखा गया है.

एक्सटर के आकार में हुंडई की नई पेशकश

एक्सटर के आकार में हुंडई की नई पेशकश का उद्देश्य खरीदारों को आकर्षित करना है. बिना पैसा खर्च किए ‘एसयूवी’ खरीदने की इच्छा रखने वालों के लिए ये कार बहुत खास है, एक्सटर की कीमत 6 लाख रुपये से 10 लाख रुपये के बीच है, इसमें व्यापक सुविधाओं की सूची है और यह मैनुअल और स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध है. केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेट्रोल-सीएनजी पावरट्रेन के रूप में.

एक्सटर में मौजूद फीचर्स उसे ‘एसयूवी’ नेचर प्रदान करती है

एक्सटर में मौजूद फीचर्स उसे ‘एसयूवी’ नेचर प्रदान करती है – एक फ्लैट बोनट, एक ऊंचा रुख, मस्कुलर व्हील मेहराब और 185 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस. उजागर नकली रिवेट्स के साथ सिल्वर स्किड प्लेटें इसे एक बुच लुक देती हैं, जैसा कि इसके विशिष्ट, अतिरंजित उभार और बड़े आकार के चौकोर बॉडी क्लैडिंग देते हैं. हालाँकि, ये इसके डुअल-टोन, 15-इंच के अलॉय को बौना बनाते हैं, और मोटे सी-पिलर और इसके सीधे रुख के कारण इसके पिछले तीन-चौथाई के सरासर दृश्य भार को छिपाना नहीं है. इसके डे-टाइम रनिंग लैंप में एच-पैटर्न वाले एलईडी इंसर्ट और फ्रंट ग्रिल, सी-पिलर और बूट पर मल्टी-डायमेंशनल ग्लॉस ब्लैक पैनलिंग जैसी स्मार्ट डिटेलिंग, इसके डिज़ाइन में चार चांद लगाती है.

एक्सटर का इंटीरियर काफी जाना पहचाना

एक्सटर का इंटीरियर काफी जाना पहचाना सा है. क्योंकि अधिकांश बिट्स Nios के साथ साझा किए गए हैं, जो कोई बुरी बात नहीं है. फिट और फ़िनिश उच्च स्तर के हैं भले ही अंदर हार्ड प्लास्टिक हैं, उच्च गुणवत्ता वाले लेदर से लिपटे स्टीयरिंग और खूबसूरती से तैयार गियर लीवर, साथ ही डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सनरूफ, काफी आकर्षक हैं, लेकिन इसकी सिंगल-टोन ब्लैक कलर स्कीम निओस की तरह हवादार या स्वागत योग्य नहीं लगती है.

एक्सटर 185 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस वाला एक हाई-राइडिंग वाहन

एक्सटर 185 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस वाला एक हाई-राइडिंग वाहन है, और ग्रैंड आई10 निओस की तुलना में, जिस कार पर यह आधारित है, इसके सस्पेंशन पर भी दोबारा काम किया गया है. यह सड़क के झटकों को बहुत अच्छी तरह से झेलता है और धक्कों को बहुत अच्छी तरह से ऐब्सॉर्ब करता है लेकिन जब आप बड़े गड्ढों से टकराते हैं तो आपको अंदर एक गड़गड़ाहट महसूस होगी. अच्छी बात यह है कि एक्सटर अपने हैचबैक समकक्ष की तुलना में अधिक calm तरीके से चलती है, और पहिये के पीछे से वेन्यू के समान ही विकसित महसूस होती है. प्रशंसनीय रूप से, शरीर की गतिविधियां अच्छी तरह से जांच में हैं, और इसके 2,450 मिमी व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, एक्सटर एक स्थिर NH क्रूजर की तरह महसूस करता है, और जबकि इसका स्टीयरिंग हल्का है चालक को गति पर आत्मविश्वास देने के लिए इसका वजन संतोषजनक है. कार एक स्पोर्टी हैंडलर नहीं है, लेकिन इसके हैंडलिंग तरीके कुछ रोल-अराउंड कोनों के साथ तटस्थ और पूर्वानुमानित लगते हैं.