मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 वी8 इंजन के साथ लौटेगी बाजार में, छोटे बदलाव की उम्मीद
वी8-पावर्ड मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 मॉडल EU7 एमिशन नॉर्म्स का अनुपालन करेंगे. इसके अलावा, इन कारों को पावरट्रेन में कुछ इलेक्ट्रिफिकेशन भी मिल सकता है, जो कारों की रेंज को बढ़ाएगा. इसके साथ ही, यह टेलपाइप उत्सर्जन को भी कम करेगा.
नई दिल्ली : भारत के कार बाजार में नौ अगस्त, 2023 को मर्सिडीज-बेंज जीएलसी को लॉन्च करने वाली जर्मनी की वाहन निर्माता कंपनी मर्सिडीज की जल्द ही दो इलेक्ट्रिक लग्जरी कारें नए अवतार के साथ वापस लौटाने की तैयारी में जुट गई है. मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार, वाहन निर्माता कंपनी मर्सिडीज एएमजी सी63 और ई63 मॉडल को वी8 इंजन का इस्तेमाल करते हुए नए अवतार में दोबारा पेश करने की योजना पर काम कर रही है. कार एंड ड्राइवर ने बताया है कि मर्सिडीज-बेंज के एएमजी डिवीजन की ये परफॉर्म आधारित इन दो लग्जरी कारें 2026 में एम177 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 इंजन का एक नया मॉडल पेश कर सकती है. रिपोर्ट में यह दावा भी किया गया है कि मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 में V8 इंजन फिट करने के लिए केवल कुछ छोटे बदलावों की जरूरत होगी.
मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 पावरट्रेन
रिपोर्ट में आगे दावा किया गया है कि आगामी वी8-पावर्ड मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 मॉडल EU7 एमिशन नॉर्म्स का अनुपालन करेंगे. इसके अलावा, इन कारों को पावरट्रेन में कुछ इलेक्ट्रिफिकेशन भी मिल सकता है, जो कारों की रेंज को बढ़ाएगा. इसके साथ ही, यह टेलपाइप उत्सर्जन को भी कम करेगा. हालांकि, रिपोर्ट में यह खुलासा नहीं किया गया है कि आने वाली वी8 एएमजी कारों का पावर और टॉर्क आउटपुट क्या होगा.
मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 के फीचर्स
दिलचस्प बात यह है कि जर्मन लग्जरी कार ब्रांड पहले से ही ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 पावर मिल के हाइब्रिड वेरिएंट्स वाले मॉडल बेचता है. मर्सिडीज-एएमजी जीटी63 एसई परफॉर्मेंस इलेक्ट्रिक असिस्टेंस के साथ फोर्स-इंडेक्टेड 4.0-लीटर इंजन द्वारा पावर्ड होता है. यह हाइब्रिड V8 पावरट्रेन 831 bhp की अधिकतम पावर और 1,400 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है. इलेक्ट्रिक असिस्टेंस के लिए पावरट्रेन में 6.1 kWh बैटरी पैक मिलता है. इससे आगामी V8-पावर्ड एएमजी कारों की पावर और टॉर्क आउटपुट को समझने में मदद मिल सकती है.
मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 की बैटरी
मौजूदा सी63 को हाइब्रिड-असिस्टेड 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन से पावर मिलती है, जो 671 bhp की अधिकतम पावर और 1,019 Nm का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है. इलेक्ट्रिकल असिस्टेंस के लिए इसमें 6.1 kWh बैटरी पैक मिलता है. यह पावरट्रेन कार को 3.3 सेकंड में 0-96 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में मदद करता है. नया E63 अभी लॉन्च नहीं हुई है, लेकिन उम्मीद है कि यह 3.0-लीटर इनलाइन छह टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा पावर्ड होगा. इसे प्लग-इन हाइब्रिड असिस्टेंस मिलेगी. उम्मीद है कि यह कार इस साल के अंत तक कवर तोड़ देगी और 700 एचपी पीक पावर का वादा करेगी.
मर्सिडीज-एएमजी सी63 और ई63 का मुकाबला
हालांकि सी-क्लास और ई-क्लास लाइनों में वी8 पीएचईवी के नाम अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन मर्सिडीज ने पहले ही ई73 नाम रजिस्ट्रेशन करा लिया है, जो अगले परफॉर्मेंस किंग की खिताब के लिए एक आशाजनक दावेदार की तरह लगता है. इसका BMW M5 से मुकाबला हो सकता है, जिसमें इलेक्ट्रिक वी8 भी होने की उम्मीद है.
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मर्सिडीज ने एएमजी सी63 को 2021 में किया था अपडेट
मर्सिडीज-एएमजी ने परफॉर्मेंस से समझौता किए बिना ड्राइवरों के लिए बेहतर आराम प्रदान करने के लिए कई बदलावों के साथ अपनी हॉट ई63 रेंज को 2021 में अपडेट किया था. परफॉर्मेंस बेस्ड ई-क्लास गेन डिजाइन संशोधन फेसलिफ्ट मॉडल के तौर पर ग्लोबल लेवल पर पर्दा उठाया गया था, लेकिन अभी तक भारत में नहीं आई है. अपडेटेड E63 में नए स्टाइलिंग फीचर्स हैं, जिनका उद्देश्य मर्सिडीज-एएमजी की स्पोर्ट्सकार रेंज के साथ एक मजबूत संबंध बनाना है. नए स्टाइल में इंजन की पकड़ और एयर प्रेशर दोनों को बेहतर बनाने के लिए एक बड़ी ग्रिल और वायुगतिकीय बदलाव भी शामिल हैं. नया E63 पिछले मॉडल के 4.0-लीटर V8 टुर्बो इंजन को बरकरार रखा गया है, जो टॉप-लाइन S वेरिएंट में 603hp और 850Nm का टॉर्क जेनरेट करता है. 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के जरिए चारों व्हील्स पर पावर सप्लाई जारी रहती है.