New-gen Honda Amaze सेडान कभी भारतीय यात्री वाहन बाजार में एक प्रेरक शक्ति हुआ करती थी.जो पिछले दशक में धीरे-धीरे कम होती गई. जब कॉम्पैक्ट और सबकॉम्पैक्ट एसयूवी या लम्बे स्टांस वाली छद्म एसयूवी का चलन बढ़ने लगा.खरीदारों ने सेडान की तुलना में क्रॉसओवर के हाई-राइडिंग स्टांस को प्राथमिकता देना शुरू कर दिया, हालांकि बाद वाले में बेहतर गतिशीलता होती है.
सब-4 मीटर स्पेस में मुट्ठी भर सेडान है. लेकिन केवल डिजायर ही बड़ी मात्रा में बिकती है. इस सेगमेंट में अन्य दो मॉडल होंडा अमेज और टाटा टिगोर है. तीनों मॉडल फ्लीट और कैब एग्रीगेटर इंडस्ट्री में लोकप्रिय विकल्प है. जबकि टिगोर को जल्द ही अपग्रेड करने की जरुरत नहीं है.डिजायर और अमेज दोनों को जल्द ही बड़े अपडेट मिलेंगे.
New-gen Honda Amaze टेस्टिंग के दौरान देखा गया
डिजायर के टेस्ट म्यूल को पहले ही कई मौकों पर देखा जा चुका है.और अब नई-जनरेशन वाली अमेज के टेस्ट म्यूल को पहली बार देखा गया है. छलावरण में लिपटे, अमेज के प्रोटोटाइप को कार के एग्जॉस्ट से जुड़ी एक एमिशन टेस्टिंग किट ले जाते हुए देखा गया है.इसके अलावा, म्यूल ने आंशिक रूप से टेल-लैंप को दिखाया है, जिसे स्मोक्ड ट्रीटमेंट दिया गया था.
पूरी तरह से छलावरण के तहत कवर होने के कारण नवीनतम जासूसी शॉट्स केवल कार के पीछे के छोर को प्रकट करते है. जो अभी तक यह बताना मुश्किल है कि क्या डिजाइन मौजूदा मॉडल से परिचित है या नहीं.अपनी दूसरी पीढ़ी में, अमेज़ को पहली बार अप्रैल 2013 में भारत में लॉन्च किया गया था, जो कि तत्कालीन जैज़ के प्लेटफ़ॉर्म सिबलिंग के रूप में था और 2018 में इसे एक पीढ़ी का अपग्रेड मिला. अमेज़ एक भारत-केंद्रित उत्पाद था और इसे विदेशी बाजारों में भी निर्यात किया गया था.
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नई होंडा अमेज में कॉस्मेटिक और फीचर में सुधार किए जाने की उम्मीद है. हालांकि मैकेनिकल में कोई बदलाव नहीं होने की संभावना है. अपने अपडेटेड अवतार में कॉम्पैक्ट सेडान में 1.2-लीटर i-Vtec नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन होने की उम्मीद है जो 89 बीएचपी और 110 एनएम का पीक टॉर्क देता है.इस यूनिट को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्टेप CVT के साथ जोड़ा जाएगा.
