‘Tesla के लिए नहीं बनेगी कोई अलग पॉलिसी’, भारत में पुरानी योजना के तहत करना होगा आवेदन

सरकार की अमेरिकी की इलेक्ट्रिक कार बनाने वाली कंपनी टेस्ला को प्रोत्साहन देने के लिए कोई अलग नीति लाने की योजना नहीं है. एक सरकारी अधिकारी ने यह जानकारी दी. अधिकारी ने कहा कि टेस्ला वाहन या आधुनिक केमिस्ट्री सेल के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना के तहत समर्थन उपायों के लिए आवेदन कर सकती है. सरकार पहले ही 18,100 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) बैटरी स्टोरेज के लिए पीएलआई योजना पेश कर चुकी है. इसके अलावा वाहन, वाहन कलपुर्जों और ड्रोन उद्योग के लिए 26,058 करोड़ रुपये की पीएलआई योजना लाई गई है.

एक कंपनी के लिए सरकार अलग नीति नहीं बना सकती

अधिकारी ने कहा, ‘‘हमने टेस्ला से कहा है कि जो नीतियां सभी के लिए पहले से हैं, वह भी उनके तहत आवेदन कर सकती है. उनका स्वागत है. आमतौर पर नीतियां सभी के लिए समान हैं. एक कंपनी के लिए सरकार अलग नीति नहीं बना सकती. ऐसे में अभी उनके साथ विशेष बर्ताव करने की कोई योजना नहीं है.’’ अधिकारी ने बताया कि टेस्ला को बैटरी की आपूर्ति करने वाली सबसे बड़ी आपूर्तिकर्ता पैनासोनिक के प्रतिनिधि हमसे मिले हैं. ‘‘उन्होंने कहा है कि वे बैटरी बनाना चाहते हैं. हमने उन्हें पीएलआई एसीसी बैटरी के तहत आवेदन करने का सुझाव दिया है.’’

इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क में कटौती की मांग

सरकार ने पिछले सप्ताह 20 गीगावॉट घंटा (जीडब्ल्यूएच) आधुनिक केमिस्ट्री सेल विनिर्माण की पीएलआई योजना के तहत नए सिरे से बोलियां मांगी हैं. टेस्ला के प्रतिनिधियों ने पिछले महीने वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय सहित विभिन्न मंत्रालयों के अधिकारियों से मिलने के लिए देश का दौरा किया था. अमेरिका की इलेक्ट्रिक कार विनिर्माता ने 2021 में भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क में कटौती की मांग की.

एलन मस्क ने पिछले महीने न्यूयॉर्क में प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी से मुलाकात की थी

अभी पूर्ण निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में आयातित कारों पर इंजन आकार और लागत, बीमा और ढुलाई (सीआईएफ) मूल्य के आधार पर 60 से 100 प्रतिशत का सीमा शुल्क लगता है. दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार कंपनी टेस्ला इंक के प्रमुख एलन मस्क ने पिछले महीने न्यूयॉर्क में प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी से मुलाकात की थी. प्रधानमंत्री से मुलाकात के बाद मस्क ने कहा था उनकी 2024 में भारत यात्रा की योजना है.

टेस्ला 18% हिस्सेदारी के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अग्रणी

टेस्ला, एक अमेरिकी बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव और स्वच्छ ऊर्जा कंपनी है जिसका मुख्यालय ऑस्टिन, टेक्सास में है. टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों ( कारों और ट्रकों ), घर से ग्रिड-स्केल तक स्थिर बैटरी ऊर्जा भंडारण उपकरणों , सौर पैनलों और का डिजाइन और निर्माण करता है. टेस्ला दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनियों में से एक है और 2023 तक , दुनिया की सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता कंपनी है. 2022 में, कंपनी 18% हिस्सेदारी के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अग्रणी रही

Tesla का इतिहास 

कंपनी को 1 जुलाई 2003 को मार्टिन एबरहार्ड और मार्क टारपेनिंग द्वारा टेस्ला मोटर्स, इंक. के रूप में स्थापित किया गया था . एबरहार्ड और टारपेनिंग ने क्रमशः सीईओ और सीएफओ के रूप में कार्य किया. एबरहार्ड ने कहा कि वह “एक कार निर्माता जो एक प्रौद्योगिकी कंपनी भी है” बनाना चाहते थे, जिसकी मुख्य तकनीकें “बैटरी, कंप्यूटर सॉफ्टवेयर और मालिकाना मोटर” हों. इयान राइट टेस्ला के तीसरे कर्मचारी थे, जो कुछ महीने बाद इसमें शामिल हुए. फरवरी 2004 में, कंपनी ने सीरीज़ ए फंडिंग में 7.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर (2022 में 12 मिलियन डॉलर के बराबर) जुटाए, जिसमें एलोन मस्क से 6.5 मिलियन डॉलर (2022 में 10 मिलियन डॉलर के बराबर) शामिल थे, जिन्होंने दो साल पहले पेपैल में अपनी रुचि की बिक्री से 100 मिलियन डॉलर प्राप्त किए थे. मस्क निदेशक मंडल के अध्यक्ष और टेस्ला के सबसे बड़े शेयरधारक बन गए. जेबी स्ट्राबेल मई 2004 में मुख्य तकनीकी अधिकारी के रूप में टेस्ला में शामिल हुए . सितंबर 2009 में एबरहार्ड और टेस्ला द्वारा सहमत एक मुकदमा निपटान सभी पांचों – एबरहार्ड, टारपेनिंग, राइट, मस्क और स्ट्राबेल – को खुद को सह-संस्थापक कहने की अनुमति देता है.

Tesla कार के मॉडल 

मॉडल एस

पांच दरवाजों वाली लिफ्टबैक सेडान है . जून 2020 तक, मॉडल एस लॉन्ग रेंज प्लस की ईपीए रेंज 402 मील (647 किमी) थी, जो उस समय किसी भी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन से सबसे अधिक थी. डिलीवरी 22 जून 2012 को शुरू हुई. मॉडल एस 2015 और 2016 के लिए दुनिया भर में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार थी, जिसकी अनुमानित 50,931 इकाइयां (2016) बिकीं.

टेस्ला मॉडल एक्स

टेस्ला मॉडल एक्स एक मध्यम आकार की क्रॉसओवर एसयूवी है . इसे 5-, 6- और 7-यात्री कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है. पीछे के यात्री दरवाजे एक कलात्मक “फाल्कन-विंग” डिज़ाइन के साथ लंबवत खुलते हैं. डिलीवरी सितंबर 2015 में शुरू हुई.

टेस्ला मॉडल 3

मॉडल 3 एक चार दरवाजों वाली फास्टबैक सेडान है. 2016 में इसके अनावरण के एक सप्ताह बाद, टेस्ला ने 325,000 से अधिक आरक्षण की सूचना दी. ब्लूमबर्ग न्यूज़ ने दावा किया कि, आरक्षणों की संख्या के कारण, “मास-मार्केट ऑटोमोबाइल के 100 साल के इतिहास में मॉडल 3 का अनावरण अद्वितीय था.” सीमित उत्पादन जुलाई 2017 में शुरू हुआ. मार्च 2020 में मॉडल 3 ने इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री का रिकॉर्ड तोड़ दिया. जून 2021 में संचयी बिक्री 10 लाख को पार कर गई. मॉडल 3 को 2018 से 2021 तक दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में स्थान दिया गया, और 2018 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में भी. मॉडल 3 सबसे ज्यादा बिकने वाली यात्री कार थी. 2019 में नॉर्वे और नीदरलैंड.

टेस्ला मॉडल Y

टेस्ला सेमी एक ऑल-इलेक्ट्रिक क्लास 8 सेमी-ट्रेलर ट्रक है . जून 2023 तक, कंपनी प्रति सप्ताह केवल 5 इकाइयों का निर्माण कर रही थी और आवश्यक 4680 बैटरी सेल की सीमित उपलब्धता के कारण, 2024 से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन की उम्मीद नहीं थी. कंपनी ने दिसंबर 2022 में पेप्सिको को अपनी पहली इकाइयाँ वितरित कीं . घोषणा के समय, ट्रक सैक्रामेंटो और मोडेस्टो , कैलिफोर्निया में पेप्सिको संयंत्रों का समर्थन करेंगे.