Royal Enfield Guerrilla 450 vs Yezdi Scrambler: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 ने न केवल ट्रायम्फ स्पीड 400 और हार्ले-डेविडसन X440 को बल्कि Yezdi के क्षेत्र को भी कड़ी टक्कर दी है.जिससे यह Yezdi Scrambler एक समझदार विकल्प बन गया है – या नहीं? आइए रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और Yezdi Scrambler पर करीब से नजर डालें और देखें कि स्पेसिफिकेशन, फीचर्स और परफॉरमेंस के मामले में वे किस तरह से एक-दूसरे से अलग है.
Royal Enfield Guerrilla 450 vs Yezdi Scrambler: फीचर्स
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 शेरपा प्लैटफॉर्म पर आधारित है और इसमें हिमालयन के कुछ कंपोनेंट का इस्तेमाल किया गया है. लेकिन इसमें छोटा टैंक, नया स्विंगआर्म और नई सीट दी गई है.इसमें रेट्रो डिज़ाइन लैंग्वेज है लेकिन आधुनिक तरीके से, जो इसे एक स्टाइलिश मोटरसाइकिल बनाता है.
दूसरी ओर, येज़दी स्क्रैम्बलर भी रेट्रो थीम पर आधारित है.लेकिन यह सड़क की तुलना में गंदगी के लिए ज़्यादा तैयार दिखती है. इसमें लंबा, चौड़ा हैंडलबार, आगे और पीछे के फेंडर, गोल हेडलाइट, वायर-स्पोक व्हील और ऊपर की ओर उठे हुए एग्जॉस्ट है.
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दोनों मोटरसाइकिलों में पारंपरिक टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स है और यहाँ से वे काफ़ी अलग है.गुरिल्ला में दोनों छोर पर 17-इंच के अलॉय व्हील पीछे की तरफ एक मोनोशॉक एक TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल, दो राइड मोड, LED लाइटिंग, दोनों छोर पर डुअल-चैनल ABS के साथ डिस्क ब्रेक और बहुत कुछ मिलता है.Yezdi Scrambler में 19 और 17-इंच का व्हील सेटअप, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, ABS मोड और एक डुअल डिस्क ब्रेक सेटअप मिलता है.
| Specifications | Guerrilla 450 | Scrambler |
| Weight | 185 kg | 192 kg |
| Ground Clearance | 169 mm | 200 mm |
| Seat Height | 780 mm | 800 mm |
| Suspension (F) | Telescopic | Telescopic |
| Suspension (R) | Monoshock | Dual Shocks |
| Tyre (F) | 120/70 R17 | 100/90 R19 |
| Tyre (R) | 160/60 R17 | 140/70 R 17 |
| Brake (F) | 310 mm Disc | 320 mm Disc |
| Brake (R) | 270 mm Disc | 240 mm Disc |
| ABS | Dual-Channel | Dual-Channel |
| Fuel Capacity | 11-litres | 12.5-litres |
| Price | Rs 2.39 lakh | Rs 2.10 lakh |
Royal Enfield Guerrilla 450 vs Yezdi Scrambler: इंजन
दोनों मोटरसाइकिलों में सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड मोटर का इस्तेमाल किया गया है, हालाँकि, वे बहुत अलग है.गुरिल्ला को विस्थापन का लाभ मिलता है.जो इसे प्रदर्शन के मामले में भी बढ़त देता है.क्योंकि इसमें ज़्यादा हॉर्सपावर और टॉर्क मिलता है.Yezdi का इंजन भी तेज है, लेकिन गुरिल्ला 450 की तुलना में तेज नहीं है.
| Engine | Guerrilla 450 | Scrambler |
| Displacement | 452 cc | 334 cc |
| Power | 40 bhp | 29 bhp |
| Torque | 40 Nm | 28 Nm |
| Gearbox | 6-Speed | 6-Speed |
आपको कौन सा चुनना चाहिए
कागज़ पर गुरिल्ला को Yezdi Scrambler पर स्पष्ट बढ़त हासिल है और असल जिंदगी में भी यही स्थिति है. गुरिल्ला स्क्रैम्बलर की तुलना में ज्यादा सड़क-केंद्रित लग सकता है.लेकिन बाद वाला गंभीर ऑफ-रोड की तुलना में सड़क के लिए ज्यादा उपयुक्त है.जब हल्की ऑफ-रोडिंग की बात आती है. तो दोनों ही समान रूप से सक्षम है.गुरिल्ला की कीमत स्क्रैम्बलर से ज्यादा है.लेकिन यह अतिरिक्त पैसे के लायक है.
