Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: हुंडई और टाटा मोटर्स भारत की नंबर वन एसयूवी निर्माता कंपनी बनने के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा कर रही है. दोनों कंपनियों ने अपने लोकप्रिय मॉडल पंच और एक्सटर के लिए वैल्यू-फॉर-मनी सीएनजी वेरिएंट पेश किए है.पंच इस साल भारतीय बाजार में लगातार सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी रही है, सिवाय एक छोटे से दौर के जब इसे नई मारुति सुजुकी स्विफ्ट ने पीछे छोड़ दिया था. हुंडई को एक्सटर के साथ भी सफलता मिली है, हालांकि क्रेटा अभी भी इसकी बिक्री संख्या में सबसे आगे है.आइए पंच iCNG और एक्सटर CNG देखते है आपके लिए कौन सा मॉडल सही रहेगा.
गाड़ी कितनी लम्बी,चौड़ी है
पंच की सड़क पर मौजूदगी ज़्यादा पारंपरिक एसयूवी वाली है और यह एक्सटर से ज़्यादा लंबी और चौड़ी है क्योंकि इसकी लंबाई 3,827 mm और चौड़ाई 1,742 mm है.भले ही पंच ज़्यादा लंबी गाड़ी लगती हो, लेकिन एक्सटर की ऊंचाई 1,631 मिमी है.
ध्यान देने वाली बात यह है कि हुंडई एसयूवी का व्हीलबेस 2,450mm है, जो पंच से 5mm ज़्यादा है.हुंडई ने सीएनजी वर्शन के बूट स्पेस का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कंपनी ट्विन-सिलेंडर सीएनजी टैंक पर स्विच करने की योजना बना रही है, जिससे लगेज रूम बढ़ जाएगा.दूसरी ओर, पंच ट्विन-सिलेंडर सीएनजी लेआउट का उपयोग करता है और 210 लीटर का बूट स्पेस प्रदान करता है
इसमें कौन से फीचर्स दिए गए है
एक्सटर में छह एयरबैग, एक टायर प्रेशर मॉनिटर, सभी पांच सीटों पर ISOFIX सीट एंकर के साथ तीन-पॉइंट सीट बेल्ट और रिवर्स पार्किंग कैमरा और रियर सेंसर और ऑटोमैटिक हेडलाइट्स जैसे सुरक्षा फीचर्स दिए गए है. सुविधाओं के मामले में, हुंडई वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, दो 12 V पावर सॉकेट, एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट और फ्रंट में एक फास्ट चार्जर टाइप-सी पोर्ट के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदान किया गया है.
पंच अपने सेगमेंट में एकमात्र वाहन है जिसे ग्लोबल NCAP परीक्षण से 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है.यह वयस्क यात्री की सुरक्षा के लिए पाँच-सितारा रेटिंग और बाल यात्री की सुरक्षा के लिए चार-सितारा रेटिंग प्राप्त किया है.हालाँकि पंच को मज़बूती से बनाया गया है, लेकिन एक्सटर ज़्यादा सुविधाओं के साथ इसे मात देने में कामयाब होता है.पंच में ट्विन एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), साइड हेड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम, सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट बेल्ट, ब्रेक स्वे कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर और रियर कैमरा मिलता है.पंच में वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ, रेन-सेंसिंग वाइपर, फ्रंट आर्मरेस्ट, ढेर सारे USB और टाइप-C पोर्ट और छह स्पीकर के साथ हरमन का 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे आरामदायक फ़ीचर दिए गए है.
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इंजन की पावर और कीमत देखें
टाटा पंच और हुंडई एक्सटर दोनों में 1.2-लीटर इंजन हैं, लेकिन पंच में 3-सिलेंडर इंजन है जबकि एक्सटर में सीएनजी के साथ 4-सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है.पंच सीएनजी मोड में 72.5 बीएचपी और 103 एनएम का आउटपुट देता है और यह एकमात्र वाहन है जो सीधे सीएनजी मोड में शुरू हो सकता है.ईंधन कम होने पर इसमें पेट्रोल और सीएनजी मोड के बीच एक स्वचालित स्विच फंक्शन भी है.दूसरी ओर, एक्सटर में 68 बीएचपी का कम आउटपुट और 95.2 एनएम का टार्क है.दोनों वाहन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं.हुंडई एक्सटर सीएनजी को 8.43 लाख रुपये से शुरू होने वाले दो वेरिएंट में पेश करती है,जबकि पंच पांच ट्रिम्स में उपलब्ध है, जिसकी शुरुआती कीमत 7.23 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है.
