175 किमी का जाल, 3.6 किमी में ट्रैफिक का जंजाल

भागलपुर : भागलपुर में 175 किमी में सड़कों का जाल फैला हुआ है. 128 किमी इनर स्ट्रीट व रोड है जबकि 37 किमी में नेशनल हाइवे समेत मुख्य सड़कें फैली हुई हैं. इसमें 3.6 किमी रूट में सबसे अधिक ट्रैफिक जाम रहता है. स्मार्ट सिटी के तहत शहर के अलग-अलग हिस्सों में ट्रैफिक जाम वाले […]

By Prabhat Khabar Digital Desk | September 12, 2017 5:49 AM

भागलपुर : भागलपुर में 175 किमी में सड़कों का जाल फैला हुआ है. 128 किमी इनर स्ट्रीट व रोड है जबकि 37 किमी में नेशनल हाइवे समेत मुख्य सड़कें फैली हुई हैं. इसमें 3.6 किमी रूट में सबसे अधिक ट्रैफिक जाम रहता है. स्मार्ट सिटी के तहत शहर के अलग-अलग हिस्सों में ट्रैफिक जाम वाले रोड चिह्नित किये गये हैं. 3.6 किमी रूट को संवारने से शहर गतिमान हो जायेगा. इन रूटों पर जाम से निजात दिलाने के लिए कंसल्टेंट कंपनी आइएलएफ के द्वारा प्रपोजल तैयार किया जा रहा है. कंपनी के ट्रांसपोर्ट इंजीनियरों के द्वारा सर्वे भी किया गया है.

ऐसे दूर होगा ट्रैफिक कंजेशन :
ट्रैफिक कंजेशन को दूर करने के लिए यहां सड़कें चौड़ी करने, फ्लाई ओवर तथा फुट ब्रिज बनाने तक के प्रस्ताव तैयार किये जा रहे हैं. वाहन सड़कों पर पार्क न हो इसके लिए मॉडर्न पार्किंग स्टैंड के अलावा मल्टी लेवल पार्किंग का भी प्रपोजल है. इसके अलावा चौक-चौराहे पर जाम के कारण बनने वाले मकान व दुकान और अन्य व्यावसायिक प्रतिष्ठान को शिफ्ट करने का प्लान है. इसके लिए उन्हें जमीन दी जायेगी. अतिक्रमण दूर करने के लिए वेंडर प्लाजा पर भी निर्माण हो सकता है.
पेन सिटी एरिया के तहत होगा काम: ट्रैफिक कंजेशन दूर करने के प्रपोजल पर पेन सिटी के तहत काम होगा. पेन सिटी में ट्रैफिक और ट्रांसपोर्ट को तवज्जो दिया गया है. एरिया बेस्ड डेवलपमेंट के तहत 613 एकड़ एरिया कवर किया जायेगा. वार्ड 18 से 23 में इस पर काम होगा. 15 हजार हाउस होल्ड समेत 65 हजार लोग इससे लाभान्वित होंगे.
ये हैं ट्रैफिक कंजेशन वाले 3.6 किमी रूट
ट्रैफिक कंजेशन वाले 3.6 किमी रुट चिह्नित किये गये हैं. इसमें तिलकामांझी चौक, मनाली चौक, कचहरी चौक, आदमपुर चौक, घंटाघर चौक, खलीफाबाग चौक समेत बाकी शहर के ट्रैफिक जाम वाले स्पॉट का सर्वे किया जा चुका है. बाकायदा शहर का मैप बनाकर इस पर अलग-अलग रोड और वहां लगने वाले जाम को उकेरा गया है. जाम लगने के कारणों को भी चिह्नित किया गया है.

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