धनबाद : बैंक मोड़ चेंबर ऑफ कॉमर्स का प्रतिनिधिमंडल शुक्रवार को धनबाद रेल मंडल प्रबंधक बीबी सिंह से मिला और मांग पत्र सौंप कर आगामी रेल बजट में धनबाद से विभिन्न स्थानों के लिए सीधी ट्रेनों का परिचालन सुनिश्चित करने का आग्रह किया. डीआरएम ने सकारात्मक पहल का विश्वास दिलाया. चेंबर की मांग को आगे भेजने की बात कही. जबकि अपने स्तर की मांग को जल्द से जल्द पूरा करने का आश्वाशन दिया. प्रतिनिधिमंडल में चेंबर अध्यक्ष सुरेंद्र अरोड़ा, सचिव प्रभात सुरोलिया, संरक्षक जय प्रकाश चौरसिया एवं लोकेश अग्रवाल व अन्य लोग उपस्थित थे.
साउथ साइड में हो पूरी व्यवस्था : प्रतिनिधिमंडल ने डीआरएम से साउथ साइड स्टेशन में सुविधा विस्तार की मांग रखी. बताया कि साउथ साइड स्टेशन तक चार चक्का वाहन लेकर दिन में पहुंचना मुश्किल होता है. इसके रास्ते में लगने वाले जाम को हटाया जाये. लाइट की पूरी व्यवस्था की जाये, जिससे ज्यादा से ज्यादा यात्री साउथ साइड स्टेशन से ट्रेन पकड़े. साउथ साइड में आरक्षण काउंटर खोला जाये, डिस्प्ले बोर्ड की व्यवस्था की जाये व प्लेटफॉर्म संख्या 6-7 में कोच इंडीकेटर बोर्ड लागाया जाये.
वहीं प्लेटफॉर्म को ऊंचा किया जाये. जबकि स्टेशन में पार्किंग व्यवस्था में सुधार हो, यहां प्राइवेट गाड़ियों को पार्क करने में काफी मशक्कत करनी पड़ती है. इसलिए स्टेशन के ठीक सामने प्राइवेट गाड़ियों की पार्किंग की सुलभ व्यवस्था की जाये.
मांग पत्र में क्या-क्या
धनबाद से दिल्ली सुपर फास्ट ट्रेन चलायी जाये.
धनबाद से मुंबई के लिए सीधी ट्रेन चलायी जाये. क्योंकि आर्थिक राजधानी होने के कारण वहां हर वर्ग के लोग आते-जाते हैं. कई बार परेशानी होने के कारण लोगों को च्रधरपुर व टाटा का रूख करना पड़ता है
धनबाद से साउथ के लिए एक मात्र एलेप्पी एक्सप्रेस है, जिसमें हमेशा वेटिंग रहती है. इसके साथ ही एक और एल्लेपी ट्रेन के लिए चलानी चाहिए.
धनबाद से पुणे के लिए साप्ताहिक ट्रेन चलती है, जो पुणे पहुंचने में 55 घंटे से ज्यादा समय लेती है. ज्यादा देर होने के कारण छात्रों को खासी परेशानी होती है. इस ट्रेन को रांची, राउरकेला, बिलासपुर होते हुए पुणे रवाना किया जाये.
धनबाद से अहमदाबाद वाया जयपुर के लिए ट्रेन चलायी जाये. गुजरात एवं राजस्थान आने-जाने के लिए जो ट्रेन है वो नाकाफी है. इस लिए ट्रेन की आवश्यकता है.
धनबाद से बेंगलुरु के लिए एक भी ट्रेन नहीं है. जबकि धनबाद के हजारों लोग वहां पढ़ते व नौकरी करते हैं. इसके लिए धनबाद से बेंगलुरु के लिए ट्रेन होनी चाहिए.
देश की पहली डबल डेकर ट्रेन आज कोलकाता के यार्ड में धूल फांक रही है. इस ट्रेन का परिचालन दोबारा शुरू करना चाहिए.
धनबाद टाटा स्वर्ण रेखा एक्सप्रेस से टाटा पहुंचने में 5-6 घंटा लग जाते हैं. इस ट्रेन को सीधे रुकणी से अनारा होते हुए टाटा रवाना किया जाये.
धनबाद भुवनेश्वर गरीब रथ का विस्तार पुरी स्टेशन तक किया जाये.
धनबाद से गुजरने वाली दिल्ली के ट्रेनों में धनबाद का कोटा बढ़ाया जाये.
