Review : ओला एस1 एयर इलेक्ट्रिक स्कूटर में फीचर्स अधिक, खर्च में कटौती

नई दिल्ली : इलेक्ट्रिक टू व्हीलर निर्माता कंपनी ने अभी हाल ही में एस1 एयर इलेक्ट्रिक को लॉन्च किया है. ओला इलेक्ट्रिक के पास फिलहाल भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में लगभग 40 फीसदी बाजार हिस्सेदारी है और कंपनी नए और अधिक किफायती उत्पादों के साथ पाई के एक बड़े हिस्से पर जोर दे रही है. यहीं पर नया एस1 एयर इलेक्ट्रिक स्कूटर आता है. ब्रांड की सबसे किफायती पेशकश अभी भी एस1 प्रो के सभी अच्छे हिस्सों को लेती है, लेकिन ग्राहकों के व्यापक समूह को आकर्षित करने के लिए इसे और अधिक किफायती मूल्य वर्ग में लाती है.

ओला एस1 एयर में खास क्या है?

एस1 एयर इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी के एस1 प्लेटफॉर्म पर आधारित अधिक किफायती ई-स्कूटर है. शुरुआत में अक्टूबर 2022 में इसे 80,000 रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर अनावरण किया गया. यह मॉडल ग्राहकों तक पहुंचने से पहले पिछले 10 महीनों में कई बैटरी और मोटर विकल्पों सहित कई बदलावों से गुजरा है. बिक्री पर अंतिम मॉडल की शुरुआती कीमत अब 1.10 लाख रुपये है, जो 15 अगस्त, 2023 के बाद बढ़कर 1.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम सब्सिडी के बाद) हो जाएगी. यह मौजूदा ओला एस1 प्रो से लगभग 30,000 रुपये सस्ता है.

नया जेन2 प्लेटफॉर्म

एस1 एयर नए जेन2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो कंपनी के फ्यूचर मॉडलों को दर्शाएगा, जिसमें एक बिल्कुल नई एंट्री-लेवल पेशकश भी शामिल है. ओला का कहना है कि नया फ्रेम अब जेन1 मॉडल की तुलना में 14 फीसदी हल्का और अधिक सख्त है. यह अपने पूर्ववर्ती मॉडलों की तुलना में 25 फीसदी कम विनिर्माण लागत का भी वादा करता है. ओला ने एक री-डिजाइन किए गए बैटरी पैक को भी अपनाया है, जो अतिरिक्त सुरक्षा के लिए बेहतर बीएमएस और मजबूत इन्सुलेशन के साथ आता है.

नया प्लेटफॉर्म एक फ्लैट फ्लोरबोर्ड को सक्षम बनाता है, जो आपके पैरों को आराम देने के साथ-साथ पैरों के बीच सामान या छोटी-छोटी चीजों को स्टोर करना आसान बनाता है. स्मार्टफोन को अधिक सुरक्षित रूप से रखने के लिए फ्रंट एप्रन पॉकेट को भी अपडेट किया गया है. स्कूटर में सीट के नीचे स्टोरेज की जगह 36 लीटर से घटकर 34 लीटर हो गई है, जो पारंपरिक स्कूटर मानकों के हिसाब से अभी भी बहुत बड़ी है.

स्टाइल कैसे है अलग?

एस1 एयर का स्टाइल लगभग एस1 प्रो जैसा ही है. नई नियॉन ग्रीन स्कीम अच्छी लगती है, लेकिन मैट फिनिश पर्याप्त प्रीमियम नहीं लगती है. लंबे समय में इस पर धूल और धब्बा के निशान आकर्षित होने का खतरा भी अधिक नहीं होगा. साइड पैनल के निचले हिस्से पर ब्लैक क्लैडिंग है, जो मॉडल को डुअल-टोन ट्रीटमेंट देती है, जबकि निचला पैनल दोनों तरफ स्विंगआर्म को कवर करने के लिए केवल आधा है.

ओला ने सीट कवर को भी संशोधित किया है, जो डिजाइन को बदले बिना बुनियादी दिखता है, जबकि एस 1 प्रो से स्प्लिट ग्रैब ट्रेन को नई चंकी सिंगल यूनिट से बदल दिया गया है. लागत में कटौती भी स्कूटर में शानदार एलॉय की जगह नए स्टील पहियों को लगाया गया है और कलर ऑप्शन भी एस 1 प्रो पर 12 से घटकर एस 1 एयर पर छह हो गए हैं.

सवारी कैसी है?

एस1 एयर में एस1 प्रो पर एक परिष्कृत मिड-ड्राइव यूनिट के बजाय अधिक लागत प्रभावी BLDC हब मोटर मिलती है. इलेक्ट्रिक मोटर को 4.5 किलोवाट (6 बीएचपी) की टॉप पावर का उत्पादन करने के लिए तैयार किया गया है, जबकि निरंतर बिजली उत्पादन 2.7 किलोवाट (3.6 बीएचपी) पर है. एस1 प्रो की तुलना में यह लगभग आधा है. ‘हाइपर’ मोड को हटा दिया गया है. इसके बजाय, आपको केवल नॉर्मल और स्पोर्ट मोड मिलते हैं, जो काफी अच्छा काम करते हैं. एस1 एयर को स्पीड पकड़ने में समय लगता है, लेकिन सामान्य और स्पोर्ट दोनों में यह काफी तेज है. इसकी टॉप स्पीड 90 किमी प्रति घंटे पर समान है. जैसा कि कहा गया है कि जब आप थ्रॉटल खोलते हैं, तो बिजली वितरण सबसे सहज नहीं होता है और हमें थोड़ा आसान थ्रॉटल रिस्पॉन्स पसंद आएगा. रिवर्स मोड विशेष रूप से झटकेदार लगता है.

नया सस्पेंशन कैसा है?

ओला ने एस1 एयर में पीछे की तरफ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर के साथ टेलिस्कोपिक फोर्क्स का इस्तेमाल शुरू कर दिया है. फिलहाल एस1 प्रो की तुलना में सेटअप बहुत सरल है और एस1 प्रो पर फ्रंट मोनोशॉक यूनिट से एक बड़ा अंतर है. ताया जा रहा है कि यह परिवर्तन टेलीस्कोपिक फोर्क्स द्वारा प्रदान की जाने वाली लागत-प्रभावशीलता का परिणाम है. कंपनी का यह भी कहना है कि टेलिस्कोपिक फोर्क्स मोनोशॉक यूनिट के समान रिजल्ट देने में सक्षम हैं. सवारी की गुणवत्ता अपने आप में आरामदायक है, लेकिन कुछ कठोर उभार सवार की पीठ पर असर डालते हैं. अधिकांश सवारों को आराम के बारे में कोई शिकायत नहीं होगी.

क्या यह सुविधाओं से भरपूर है?

एस1 एयर एक सेंट्रल कंप्यूटिंग सिस्टम से लैस है, जो स्कूटर में तेज प्रोसेसिंग, डायग्नोस्टिक्स और सर्विस कैपिसिटी को बढ़ाता है. मॉडल को भविष्य में नई सुविधाएं लाने वाले ओटीए अपडेट के साथ ऑनलाइन समर्थन भी मिलता है. इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, पासवर्ड-प्रोटेक्टेड इग्निशन, स्टोरेज स्पेस तक कीलेस एक्सेस, डिजी-लॉकर, नेविगेशन, यूआई कस्टमाइज़ेशन विकल्प और बहुत कुछ के साथ 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता रहेगा. पार्टी मोड यूनिफाइड स्पीकर के साथ उपलब्ध है और क्रूज़ कंट्रोल और रिवर्स मोड भी उपलब्ध है.

रेंज कैसी है?

एस1 एयर में 2.98 kWh बैटरी पैक का उपयोग किया गया है, जिसके सामान्य मोड में एक बार चार्ज करने पर 125 किमी की रेंज का दावा किया गया है. स्पोर्ट मोड में यह घटकर 87 किमी हो जाती है. ओला एस1 एयर लागत के हिसाब से बनाया गया लगता है और यह कोई बुरी बात नहीं है. यह कुछ स्थानों पर कम कमजोर हो सकता है.