वाराणसी : वाराणसी आने वाले भक्त बिना शोर और प्रदूषण के गंगा में नाव की सवारी करें इसके लिए मास्टर प्लान बनाया गया है. अब सात अक्टूबर से गंगा नदी में डीजल इंजन से चलने वाली नाव बंद हो जाएंगी. नगर निगम ने नाविकों को पहले नोटिस जारी कर दिया गया है ताकि वह अपनी नाव को डीजल इंजन की जगह सीएनजी चालित कर लें.वाराणसी में गंगा नदी पर चलने वाली लगभग 1700 में से लगभग 500 डीजल इंजन वाली नावें 19 नवंबर को पड़ने वाली देव दीपावली तक सीएनजी इंजन वाली नावों में बदल दी जाएंगी.
गंगा में डीजल नावों के संचालन को पूरी तरह से रोकने का फैसला किया गया है, इसलिए वाराणसी नगर निगम ने नाविकों के लिए सीएनजी इंजन लगाने की अंतिम तिथि बढ़ाकर 7 अक्टूबर कर दी है. सूत्रों के अनुसार नगर निगम द्वारा एक एजेंसी के माध्यम से कुल 864 डीजल इंजन नावों को सीएनजी इंजन नावों में परिवर्तित किया जा रहा है. अब तक 735 डीजल नौकाओं को सीएनजी इंजन नौकाओं में परिवर्तित किया जा चुका है. चूंकि 129 नाविकों ने अभी तक अपनी नावों में सीएनजी इंजन नहीं लगाया है, इसलिए नगर निगम आयुक्त ने इसके लिए अंतिम तिथि बढ़ाकर 7 अक्टूबर कर दी है.अतिरिक्त नगर आयुक्त सुमित कुमार ने कहा कि 129 नाविकों को नोटिस दिए जा रहे हैं कि वे समय सीमा से पहले अपनी नावों में सीएनजी इंजन लगवा लें, अन्यथा उनके खिलाफ राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण (एनजीटी) के प्रावधानों के तहत कानूनी कार्रवाई की जाएगी.
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वाराणसी में गंगा नदी पर चलने वाली लगभग 1700 में से लगभग 500 डीजल इंजन नौकाओं को 19 नवंबर को पड़ने वाली देव दीपावली तक सीएनजी इंजन नौकाओं में परिवर्तित कर दिया जाएगा. इस अभ्यास से नदी को डीजल इंजन नौकाओं के कारण होने वाले ध्वनि और वायु प्रदूषण से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी. वाराणसी स्मार्ट सिटी के महाप्रबंधक डी वासुदेवम ने कहा कि इनमें से 177 बड़ी और छोटी नावों में पहले ही सीएनजी इंजन लगाए जा चुके हैं. लगभग नौ महीने पहले शुरू हुआ यह काम गेल इंडिया लिमिटेड द्वारा अपनी कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी के तहत ₹29 करोड़ के बजट के साथ किया जा रहा है.
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सीएनजी इंजन पर्यावरण के अनुकूल और किफायती हैं. इसे छोटी नाव में लगाने पर 1.5 लाख और बड़ी नाव में करीब 2.5 लाख रुपये का खर्च आता है. नावों पर एक-एक मुफ्त सीएनजी किट भी लगाई जा रही है.घाट पर ही एक “”डॉटर स्टेशन”” है. घाट पर एक डिस्पेंसर भी लगाया गया है. नाविकों का कहना है कि वे आधी कीमत पर सीएनजी इंजन से दोगुनी दूरी तय कर रहे हैं. पर्यटकों को भी अच्छा लग रहा है क्योंकि उनकी नाव की सवारी अब सुखद हो गई है.
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“डॉटर स्टेशन” वह है जो प्राकृतिक गैस पाइपलाइनों से जुड़ा नहीं है. इन स्टेशनों पर, सीएनजी को मोबाइल कैस्केड के माध्यम से ले जाया जाता है और फिर सीएनजी डिस्पेंसर के माध्यम से वाहनों तक पहुंचाया जाता है.सीएनजी आधारित इंजन डीजल और पेट्रोल इंजन की तुलना में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 7% से 11% तक कम करता है. इसके अलावा सल्फर डाइऑक्साइड जैसी गैसों की अनुपस्थिति के कारण प्रदूषण भी कम होता है। जब नाव को डीजल इंजन से चलाया जाता है तो जहरीला धुंआ निकलता है जो आसपास रहने वाले लोगों के लिए बहुत हानिकारक होता है जबकि सीएनजी के साथ ऐसा नहीं है.
