मारुति की ब्रेजा, बलेनो और ग्रैंड विटारा में कौन मजबूत? फैसला करेगा BNCP
कारों का क्रैश टेस्ट करने के लिए इसके भीतर एक डमी रखी जाती है. इस डमी को इंसान की तरह बैठाया जाता है. ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में कार को 64 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड से दौड़ाया जाता है और सामने की तरफ एक बैरियर से उसे टकराया जाता है.
BNCP Crash Test: भारत में आम आदमी को किफायती कार उपलब्ध कराने वाली वाहन निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट के लिए कारों के पहले बैच का ऐलान किया है. कंपनी के मुताबिक, ब्रेजा, बलेनो और ग्रैंड विटारा बीएनसीएपी द्वारा मूल्यांकन किए जाने वाले पहले मारुति मॉडल होंगे. कंपनी की ओर से कहा गया है कि वह मारुति फ्रॉन्क्स कारों के दूसरे बैच में भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट के लिए भेजेगी. इससे पहले, ग्लोबल एनसीएपी में पहले ही ब्रेजा का क्रैश टेस्ट हो चुका है. हालांकि, यह पिछली पीढ़ी का मॉडल था, जिसे विटारा ब्रेजा के नाम से जाना जाता था. ग्लोबल एनसीएपी में इसे वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 4 स्टार और बच्चों की सुरक्षा के लिए 2 स्टार दिए गए.
इसके साथ ही, ग्लोबल एनसीएपी में बलेनो का क्रैश सेफ्टी का टेस्ट पहले भी किया जा चुका है. इसे लैटिन एनसीएपी द्वारा निराशाजनक जीरो-स्टार रेटिंग दिया गया था. वहीं, ग्रैंड विटारा को अभी तक किसी स्वतंत्र निकाय से सुरक्षा रेटिंग प्राप्त नहीं हुई है. सरकार ने भारत एनसीएपी को पिछले साल अगस्त में लॉन्च किया था. पहले क्रैश टेस्ट के नतीजे दिसंबर में घोषित किए गए थे, जिसमें टाटा हैरियर और सफारी शामिल थे. दोनों एसयूवी को 5 स्टार से सम्मानित किया गया और वे बीएनसीएपी 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने वाली पहली भारतीय कारें बन गई हैं.
कैसे होता है कारों का क्रैश टेस्ट
कारों का क्रैश टेस्ट करने के लिए इसके भीतर एक डमी रखी जाती है. इस डमी को इंसान की तरह बैठाया जाता है. ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में कार को 64 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड से दौड़ाया जाता है और सामने की तरफ एक बैरियर से उसे टकराया जाता है. यह टक्कर इस लेवल की होती है, जैसे समान वजन वाली दो गाड़ियां 50 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड से आपस में टकरा रही हों. क्रैश टेस्ट को कई तरीके से किया जाता है. इसमें फ्रंटल, साइडल, रियर, और पोल टेस्ट शामिल हैं. फ्रंटल टेस्ट में कार को सीधे सामने से टकराया जाता है. साइडल टेस्ट में कार को साइड से टकराया जाता है. रियर टेस्ट में कार को पिछले भाग से टकराया जाता है और पोल टेस्ट में कार को ऊपर से गिराया जाता है.
मारुति ब्रेजा
मारुति ने ब्रेजा के टॉप मॉडल्स में माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी एक बार फिर से शामिल कर दिया है. मारुति ब्रेजा में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 101 पीएस की पावर और 136 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है. इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन की चॉइस दी गई है. इस गाड़ी के सीएनजी वर्जन में भी यही इंजन ऑप्शन मिलता है. हालांकि, इसका पावर आउटपुट 88 पीएस और 121.5 एनएम है, जो रेगुलर मॉडल से कम है. सीएनजी वर्जन में इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है.
इसके अलावा, अगर इस कार के फीचर्स की बात की जाए, तो मारुति ब्रेजा में 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, चार स्पीकर, पडल शिफ्टर्स (ऑटोमेटिक वेरिएंट), सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिं, वायरलेस फोन चार्जर, हेड्स-अप डिस्प्ले और 360 डिग्री कैमरा दिए गए हैं. वहीं, सवारियों की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल होल्ड असिस्ट दिए गए हैं.
मारुति बलेनो
मारुति सुजुकी बलेनो पर करीब 42,000 रुपये डिस्काउंट ऑफर दे रही है. फाइव सीटर इस कार में 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 90 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है. इंजन के साथ इसमें आइडल स्टार्ट और स्टॉप टेक्नोलॉजी दी गई है. इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, जबकि 5-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन को ऑप्शनल रखा गया है. इसके सीएनजी वेरिएंट्स में भी यही इंजन दिया है, लेकिन इसका पावर आउटपुट (77.49पीएस और 98.5एनएम) थोड़ा कम हुआ है. सीएनजी मॉडल में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है. इसमें आईडल-स्टार्ट और स्टॉप टेक्नोलॉजी भी दी गई है.
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इस प्रीमियम हैचबैक कार में सेगमेंट फर्स्ट हेडअप डिस्प्ले, 360 डिग्री कैमरा, रियर एसी वेंट्स, रियर फ़ास्ट चार्जिंग यूएसबी पोर्ट (रेगुलर और टाइप सी) और एलईडी फॉग लैंप्स जैसे नए फीचर्स दिए गए हैं. इसकी फीचर लिस्ट में नई डिजाइन की एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइटें, आर्कमी ट्यून्ड साउंड सिस्टम, रियरव्यू कैमरा, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट करने वाला 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलैस चार्जर और क्रूज़ कंट्रोल फीचर भी शामिल हैं. इसके अलावा, इसमें ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, पुश बटन स्टार्ट और स्टॉप और कीलैस एंट्री दिए गए हैं. सवारियों की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग्स, ईएसपी और हिल होल्ड असिस्ट मिलते हैं. इसके अलावा, इसमें आईएसओफिक्स माउंट, एबीएस के साथ ईबीडी और स्पीड अलर्ट सिस्टम भी दिए गए हैं.
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मारुति ग्रैंड विटारा
मारुति सुजुकी बलेनो की तरह ही ग्रैंड विटारा पर भी करीब 35,000 हजार रुपये तक की छूट दे रही है. ग्रैंड विटारा तीन इंजन ऑप्शन ऑप्शन के साथ आती है, जिसमें 1.5 लीटर पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड (103पीएस), 1.5-लीटर पेट्रोल स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड (116पीएस) और 1.5-लीटर पेट्रोल-सीएनजी (87.83पीएस प्रति 121.5एनएम) में उपलब्ध है. इसके स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वर्जन में तीन ड्राइविंग मोड पेट्रोल, हाइब्रिड और प्योर ईवी दिए गए हैं. इसमें माइल्ड-हाइब्रिड इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटामेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है. स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड इंजन के साथ केवल ई-सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है. सीएनजी मॉडल में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है. इसमें ऑल व्हील ड्राइव का ऑप्शन केवल टॉप माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट में मिलता है.
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इसके फीचर्स की बात करें, तो इसमें पैनोरमिक सनरूफ, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दिए गए हैं. इसके अलावा, इसमें फोन चार्जर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, 360 डिग्री कैमरा और हेड-अप डिस्प्ले जैसे फीचर भी मिलते हैं. सवारियों की सुरक्षा के लिए इसमें ईबीडी के साथ एबीएस, छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), हिल डिसेंट कंट्रोल और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसे फीचर्स दिए गए हैं.
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